Una enorme modernización de trenes de 1.000 millones de libras es un caos mientras los vecinos se enfadan por la función "faltante"

Los planes ferroviarios para transformar la conectividad en el sur de Gales han generado una fuerte oposición entre los residentes locales. Considerado como el « metro galés », el megaproyecto de 1.000 millones de libras , propuesto inicialmente en 2013, ofrece una solución innovadora a las largas esperas y los horarios tradicionales que paralizan los viajes en la región.

Una vez finalizada, una red de 169 kilómetros contará con 36 nuevos trenes-tranvía que transportarán a turistas y viajeros por las principales líneas del Valle, conectando zonas como Cardiff con Coryton, Rhymney, Aberdare y Treherbet, con ciertos trayectos cada cinco minutos al día. Como se informó anteriormente , el proyecto del Metro de Gales del Sur operará con un mapa de colores y permitirá a los pasajeros entrar y salir con tarjetas de pago sin contacto.

Quienes viven en Aberdare, Merthyr Tydfil y Treherbert o sus alrededores tendrán acceso a cuatro trenes por hora (cada 15 minutos), mientras que quienes viven en los alrededores de Caerphilly tendrán seis trenes por hora y Pontypridd recibirá 12 trenes por hora (cada cinco minutos) con destino a la capital galesa. Con los nuevos trenes-tranvía eléctricos ya en pruebas en los Valles, el proyecto se acerca a su primera fase.

Sin embargo, los lugareños no se alegraron mucho al descubrir que los vehículos de última generación no contaban con baños a bordo. Según Wales Online , una persona describió la falta de baños como una auténtica locura, y añadió: «Sin duda, estamos retrocediendo en Gales».

Otro comentó: "Esto es impactante, tengo el presentimiento de que habrá mucha orina en el suelo un viernes y un sábado por la noche", mientras que un tercero escribió: "La gente necesita baños, ¿qué le pasa al gobierno galés?".

Otros se apresuraron a defender la decisión, argumentando que los trenes, autobuses y coches del metro tampoco tienen baños. "¡Algunos se quejarían de ganar la lotería!", exclamó un lector furioso. "¿Cuántos autobuses tienen baños a bordo?"

Otro argumentó: «Si se instalan baños, deben ser accesibles para todos y, como resultado, la superficie que se pierde para sentarse y estar de pie es enorme. Además, hay que sacar los trenes de servicio para vaciar los tanques, porque ya no se puede simplemente tirarlos a las vías. Es mucho mejor eliminarlos y tenerlos en lugares fijos para que tengan espacio para hacerlo correctamente y acceso adecuado a electricidad, agua y alcantarillado».

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Cuando se le preguntó sobre la reacción, un portavoz de Transport for Wales (TfW) le dijo al Mirror que actualmente está "probando" un nuevo Los modernos trenes-tranvía Clase 398, que funcionarán con electricidad y baterías, formarán parte del Metro de Gales del Sur. Podrán circular tanto por vía pública como por la red ferroviaria, pero el mercado mundial de material rodante para este tipo de tren-tren con baños a bordo es limitado.

"Están diseñados para transportar rápidamente al mayor número de personas posible, y añadir baños a bordo reduciría significativamente la capacidad de los trenes", añadió el portavoz. "Este tipo de tren se utiliza con éxito en otras ciudades del Reino Unido y ningún otro sistema de metro del Reino Unido opera este tipo de tranvía con baños a bordo".

"Queremos garantizar que nuestros pasajeros sigan teniendo acceso a los baños cuando utilicen nuestra red. Para ello, "Estamos instalando 10 baños nuevos* totalmente accesibles en lugares clave en estas líneas y mejorando nuestras instalaciones de estación existentes, para que los pasajeros puedan estar seguros de que siempre habrá un baño disponible dentro de un viaje de 20 minutos en nuestra red".

*Además de las instalaciones sanitarias existentes en el área metropolitana de Gales del Sur, 10 estaciones que recibirán sanitarios nuevos son Abercynon, Aberdare, Merthyr Tydfil, Tonypandy, Treherbert, Cwmbach, Llwynypia, Merthyr Vale, Penrhiwceiber y Treorchy.

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